"Finally, irrespective of the relative domestic and foreign product diversity and competitiveness, the overall marginal effect of trade costs on trade is expected to be unambiguously negative."

Peter Egger stellt die häufig implizit unterstellte Behauptung auf die Probe, dass fallende Transport- und Transaktionskosten überall gleichmäßig das Handelsvolumen erhöhen. Dem ist seinen Ergebnissen nach nicht so. Außerdem hat in den letzten Jahren (1970-2000) die Wirkung, die sinkende Transportkosten auf den Offenheitsgrad (also das Verhältnis von Import+Export zum BIP). Abstract hier.

Nachweis: Peter Egger, »On the Impact of Transportation Costs on Trade in a Multilateral World«, Southern Economic Journal 71, 3 (2005), S. 592-606, hier: 596.